Μια μέθοδος για την εκτίμηση της απώλειας κινητήρα μόνιμου μαγνήτη:
1. Όταν το μηχάνημα αρχίσει να λειτουργεί, το ρεύμα είναι φυσιολογικό. Μετά από ένα χρονικό διάστημα, το ρεύμα θα αυξηθεί και ο μετατροπέας συχνότητας θα υπερφορτωθεί. Οι προμηθευτές θα πρέπει πρώτα να προσδιορίσουν την ορθότητα της επιλογής του μετατροπέα συχνότητας του αεροσυμπιεστή, για να επιβεβαιώσουν εάν έχουν αλλάξει οι παράμετροι του μετατροπέα συχνότητας, εάν και οι δύο δεν είναι πρόβλημα, μπορεί να χρειαστεί να γίνει μέσω της αντίθετης ηλεκτροκινητικής δύναμης, της μύτης και του κινητήρα η τάση εξόδου είναι η αντίθετη ηλεκτρομαγνητική δύναμη, αν είναι κάτω από την αντίσταση ηλεκτροκινητικής δύναμης του μετρητή κινητήρα πάνω από 50 V, καθορίζεται η απομαγνητισμός του κινητήρα.
2. Το ρεύμα λειτουργίας ενός κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μετά την απομαγνήτιση υπερβαίνει γενικά τη βαθμολογία κατά πολύ. Για τις περιπτώσεις όπου η υπερφόρτωση αναφέρεται μόνο σε χαμηλή ή υψηλή ταχύτητα, ή περιστασιακά, δεν προκαλείται από απομαγνητισμό
3. Η απομαγνητισμός κινητήρων μόνιμου μαγνήτη διαρκεί ορισμένο χρονικό διάστημα, μερικούς μήνες ή ακόμη και ένα ή δύο χρόνια. Εάν το σφάλμα επιλογής του κατασκευαστή οδηγεί σε υπερφόρτωση αναφερόμενου ρεύματος, δεν είναι η απομαγνητισμός του κινητήρα.
