Τα προβλήματα της κεφαλής του συμπιεστή αέρα εμφανίστηκαν καθώς η διάρκεια ζωής αυξήθηκε
Στη διαδικασία χρήσης του συμπιεστή αέρα, είναι αναπόφευκτο ότι θα αντιμετωπίσει τέτοια ελαττώματα και προβλήματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα δώσουμε προσοχή στην καθημερινή συντήρηση και συντήρηση και συχνά αγνοούμε την ανησυχία για τον οικοδεσπότη. Ο κύριος κινητήρας του συμπιεστή αέρα είναι το βασικό συστατικό του εξοπλισμού συμπιεστή αέρα. Καθώς η διάρκεια ζωής του εξοπλισμού του συμπιεστή αέρα αυξάνεται, το πρόβλημα της μύτης αρχίζει να εμφανίζεται:
Αύξηση της κάθαρσης της κεφαλής
Αυξημένη φθορά
Παραμόρφωση συνιστωσών
Καταστροφή στοιχείων, κλπ.
Όταν ο χρόνος λειτουργίας του κύριου κινητήρα υπερβαίνει την περίοδο γενικής επισκευής, η φθορά του ρουλεμάν και η αντίστοιχη κάθαρση του ξενιστή φθάνουν στην οριακή τιμή που επιτρέπεται από τις τεχνικές συνθήκες του κεντρικού υπολογιστή, ο οικοδεσπότης βρίσκεται σε εξαιρετικά ασφαλή κατάσταση λειτουργίας αυτή τη στιγμή και ο σπασμένος άξονας της κεφαλής μπορεί να κολλήσει ή να στραβώσει ανά πάσα στιγμή. Οι συνέπειες του ρουλεμάν που τρέχει μέσα και έξω από τον κύκλο, το πιο σοβαρό είναι το ξαφνικό "κλειδωμένο" του ξενιστή (επίσης γνωστό ως "catch dead"). Η ικανότητα και η γνώση της αιτίας της κεφαλής του κοχλία του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή είναι πολύ σημαντική για την ταχεία επίλυση της βλάβης του εξοπλισμού και την αποφυγή και αποτροπή της κόλλησης του συμπιεστή αέρα.
(Η κύρια αιτία της κολλήσεως της κεφαλής του συμπιεστή αέρα)
1, με γήρανση, σοβαρή φθορά
Τα έδρανα της μονάδας έχουν σημαντική επίδραση στη διάρκεια ζωής της κεφαλής του συμπιεστή αέρα. Καθώς ο χρόνος λειτουργίας συνεχίζεται, το έδρανο του αεροσυμπιεστή θα φθαρεί αναπόφευκτα, με αποτέλεσμα την αύξηση της αξονικής και ακτινικής ανατάραξης της βίδας. Αυτή η αλλαγή θα είναι μεταξύ της βίδας και της βίδας μεταξύ της βίδας και της κύριας θήκης και των εμπρόσθιων και οπίσθιων όψεων. Το κενό αλλάζει, το οποίο είναι φυσιολογικό και επιτρέπεται κατά τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Η επακόλουθη εξασθένηση του συμπιεστή αέρα και η αύξηση του φορτίου του κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι επίσης φυσιολογικές και επιτρεπτές.
Σοβαρές συνέπειες μπορεί να προκύψουν όταν το ρουλεμάν φέρει φθορές και η κεντρική εγκάρσια απόσταση υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο. Τα ρουλεμάν δοκιμάζονται ειδικά κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Ελέγξτε την απόσταση από το ρουλεμάν για το χτύπημα και τη φθορά. Σε περίπτωση που διαπιστωθούν μη φυσιολογικές συνθήκες, όπως η τριβή και η φθορά, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Για την ανίχνευση του βαθμού φθοράς του εδράνου, ο κύλινδρος βελόνας ή η σφαίρα στην κάτω πλευρά του εδράνου μπορεί να μετακινηθεί όταν το έδρανο δεν έχει αφαιρεθεί. Εάν μπορεί εύκολα να καλείται, πρέπει να αντικατασταθεί.
2, από την άποψη των λιπαντικών
Πρώτον, όταν ο κοχλιοφόρος αεροσυμπιεστής είναι εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα εσωτερικά μέρη, ειδικά το λάδι στην κεφαλή της μηχανής, θα είναι ανεπαρκή. Εάν το μηχάνημα ξεκινήσει, θα προκαλέσει άμεση έλλειψη λαδιού και θα προκαλέσει την κόλληση της κεφαλής του μηχανήματος. Για μακροχρόνια απενεργοποίηση της μονάδας συμπιεστή αέρα βιδών, πριν από την εκκίνηση του μηχανήματος, προσθέστε πρώτα μια επαρκή ποσότητα λαδιού στην κεφαλή της μηχανής και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τη χειροκίνητη μονάδα αρκετές φορές για να ξεκινήσετε τη μονάδα συμπιεστή αέρα.
Δεύτερον, κατά την λειτουργία του συμπιεστή αέρα, η παροχή λαδιού είναι ανεπαρκής και η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης ή προσθήκης του λιπαντικού ελαίου, το κύκλωμα λαδιού μπλοκάρεται και η διαρροή, με αποτέλεσμα την απώλεια λίπανσης τα ρουλεμάν και στα δύο άκρα του στροφείου βίδας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, με αποτέλεσμα τη σοβαρή φθορά των εδράνων. Οι βίδες γιν και γιάν είναι κολλημένες με τριβή (παγιδεύονται). Συνήθεις εργασίες συντήρησης και τακτικής συντήρησης της μονάδας, διεξαγωγή καθημερινών επιθεωρήσεων, έλεγχος της στάθμης λαδιού εγκαίρως και πλήρωση του λιπαντικού ελαίου εγκαίρως για να αποφευχθεί η εμφάνιση της κλειδαριάς λόγω έλλειψης λαδιού.
Το τρίτο είναι να χρησιμοποιήσετε κατώτερο λάδι λίπανσης ή καθυστερημένη χρήση, ο δείκτης απόδοσης του λιπαντικού ελαίου μειώνεται. η υψηλής θερμοκρασίας εναπόθεση άνθρακα μέσα στο mainframe, η φθορά επιδεινώνεται, ο θόρυβος αυξάνεται, οι δονήσεις εντείνονται και ο κύκλος γενικών επισκευών εισέρχεται πολύ νωρίς και χρησιμοποιούνται διαφορετικές μάρκες. Ο συμπιεστής αέρα του πετρελαίου θα έχει επίσης ένα μαύρο καουτσούκ παρόμοιο με την άσφαλτο. Το λάδι τοποθετεί το ρότορα και το περίβλημα μαζί. Χρησιμοποιήστε ειδικό λιπαντικό λάδι υψηλής ποιότητας συμπιεστή υψηλής ποιότητας, ακολουθήστε αυστηρά τους κανονισμούς αντικατάστασης του λιπαντικού για τον καθαρισμό του αεροσυμπιεστή για τη συντήρηση, δοκιμάστε τακτικά και αναλύστε το λάδι λίπανσης της μονάδας για να εξασφαλίσετε την ποιότητα του λιπαντικού λαδιού και επεκτείνετε αποτελεσματικά τη χρήση της κεντρικής μονάδας συμπιεστή αέρα . ΖΩΗ.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει την κατάσταση της κύριας μονάδας και τη βίδα που έχει υποστεί ζημιά από το πετρέλαιο:
3, πάρα πολλές ακαθαρσίες
Ο συμπιεστής αέρα έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και υπάρχουν λεκέδες πετρελαίου, κοιτάσματα άνθρακα, ιζήματα και σκουριά στο εσωτερικό. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται ένα ατύχημα στο κεντρικό υπολογιστή.
Είναι αναπόφευκτο ότι η κεφαλή του συμπιεστή αέρα θα κολλήσει. Εάν διαπιστώσετε ότι η κεφαλή του μηχανήματος έχει κολλήσει ή έχει μη φυσιολογική λειτουργία, πρέπει να ζητήσετε από την επαγγελματική εταιρεία συντήρησης αεροσυμπιεστή να κρίνει την κατάσταση λειτουργίας του μηχανήματος και να επιβεβαιώσει εάν πρέπει να γίνει ο αεροσυμπιεστής.
(Γιατί πρέπει να επισκευαστεί ο συμπιεστής αέρα;)
Οι κοχλιοφόροι αεροσυμπιεστές λειτουργούν υπό υψηλή θερμοκρασία και υψηλό φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η μηχανική φθορά, η διάβρωση του αέρα, η γήρανση, η ακατάλληλη χρήση και η συντήρηση θα οδηγήσουν στη σταδιακή μείωση της απόδοσης του συμπιεστή με την αύξηση της διάρκειας ζωής του. Η υποβάθμιση της απόδοσης είναι:
Η απόδοση μειώνεται και η παραγωγή αερίου εξασθενεί.
Μεγάλη δόνηση και υψηλό θόρυβο.
Τα εξαρτήματα γερνούν και ο ρυθμός αποτυχίας είναι υψηλός.
Ο κεντρικός υπολογιστής και ο κύριος κινητήρας έχουν διαλυθεί.
Η συντήρηση επί τόπου δεν μπορεί να λύσει τον συναγερμό υψηλής θερμοκρασίας.
Οι περιοδικές αναβαθμίσεις συμβάλλουν στην εξάλειψη αυτών των παγίδων:
Βελτιώστε την απόδοση και μειώστε την κατανάλωση ενέργειας ανά μονάδα
Βελτιώστε την αξιοπιστία, την ασφάλεια,
Μειώστε το μη προγραμματισμένο χρόνο αναμονής.
Μειώστε το κόστος των επισκευών και την επίπτωση της "δυσκολίας".
(Πότε πρέπει να αναθεωρήσω τη μονάδα;)
Υπό κανονικές συνθήκες, κάθε φορά που η μονάδα εκτελείται σε μια ορισμένη χρονική περίοδο, απαιτείται προγραμματισμένη επισκευή:
Για τον κύριο κινητήρα που μπορεί να λειτουργήσει, ο χρόνος λειτουργίας της μονάδας συμπιεστή αέρα έφτασε τις 20000 ώρες ή μετά από 4 χρόνια λειτουργίας, ο κύριος κινητήρας πρέπει να προγραμματιστεί για γενική επισκευή. ή οι παράμετροι λειτουργίας της μονάδας έχουν ως εξής:
Θόρυβος
Τρέχον ρεύμα
Θερμοκρασία λειτουργίας
Όγκος καυσαερίων
Δόνηση του κεντρικού υπολογιστή, κλπ.
Εκτελέστε αντίστοιχα στοιχεία ανίχνευσης και ανάλυσης για να προσδιορίσετε εάν απαιτείται εργασία επισκευής του κεντρικού υπολογιστή. Η έγκαιρη αναμόρφωση του αεροσυμπιεστή θα συμβάλει στην παράταση της υπηρεσίας του και θα συνειδητοποιήσει ότι "τα χιλιάδες μίλια του αναχώματος καταστρέφονται από την αποικία των μυρμηγκιών". Ανεξάρτητα από το μέγεθος του προβλήματος, θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη και να λυθεί πλήρως. Αυτή είναι η προϋπόθεση για την εξασφάλιση της κανονικής και αποτελεσματικής λειτουργίας του συνόλου του συστήματος συμπιεστών αέρα. Ο οικοδεσπότης που έχει "κλειδωθεί" πρέπει να ζητήσει από μια επαγγελματική εταιρεία επισκευής αεροσυμπιεστών να αποσυναρμολογήσει και να αποσυναρμολογήσει την κεφαλή του μηχανήματος και να κρίνει αν έχει αξία επισκευής ανάλογα με την απόδοση του ξενιστή και το κόστος επισκευής.
