1. Η αρχή λειτουργίας του συμπιεστή με βίδα:
Οι κύριες συνιστώσες του συμπιεστή αέρα είναι: φίλτρο αέρα, ρότορας χαμηλής πίεσης, ενδιάμεσος ψύκτης, ηλεκτρονικός κινητήρας, ρότορας υψηλής πίεσης, οπίσθιος ψύκτης, εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων, σύστημα ελέγχου ρυθμιστή, βαλβίδα ασφαλείας και περίβλημα σιγαστήρα κ.λπ.
2. Κοινές αποτυχίες και θεραπεία
2.1 Υπερβολική θερμοκρασία εξαγωγής αέρα
(1) Μειώστε τη θερμοκρασία εισόδου αέρα. Αυξήστε τον εξαερισμό του χώρου του συμπιεστή αέρα, προσθέστε έναν καυσαερίων στην οροφή του χώρου του συμπιεστή αέρα για να αφαιρέσετε ζεστό αέρα και ελέγξτε την εσωτερική θερμοκρασία όχι πολύ υψηλή, ειδικά το θερμό καλοκαίρι, η θερμοκρασία του χώρου του συμπιεστή αέρα δεν πρέπει να υπερβαίνει 40 C.
(2) Μείωση της θερμοκρασίας εισόδου του νερού ψύξης, διατηρώντας τη θερμοκρασία του νερού στους 18 C το χειμώνα και 24 C το καλοκαίρι.
(3) Αυξήστε τον ρυθμό ροής του νερού ψύξης. Σύμφωνα με τον υπολογισμό, η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας εισόδου και της θερμοκρασίας εξόδου του νερού ψύξης είναι L5 C και ο ρυθμός ροής του νερού ψύξης είναι 3,7 λίτρα ανά δευτερόλεπτο.
(4) Καθαρίστε ζυγαριές ή βρώμικα ιζήματα σε νερό ψύξης. Το σύστημα νερού ψύξης βυθοκόρεται προσθέτοντας απορρυπαντικό στο νερό ψύξης.
2.2 Υπερβολική θερμοκρασία λαδιού
Ο συμπιεστής αέρα έχει ρυθμίσεις προστασίας θερμοκρασίας λαδιού. Όταν η θερμοκρασία του λαδιού υπερβεί τους 70 C, ο συμπιεστής αέρα σβήνει συχνά. Ο λόγος της υψηλής θερμοκρασίας λαδιού είναι η αστοχία του ψυγείου λαδιού. Επειδή ο αγωγός νερού ψύξης στον ψύκτη λαδιού είναι λεπτός, δεν είναι εύκολο να καθαριστεί μετά την απολέπιση, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία του λαδιού να μην πέσει κάτω. Κοστίζει $ 2.800 για να αντικαταστήσει ένα ψύκτη λαδιού. Μετά την έρευνα, αφαιρούμε τον ψύκτη λαδιού, βυθίζουμε στο απορρυπαντικό για μία ημέρα και στη συνέχεια χρησιμοποιούμε μια μικρή αντλία για να ρίχνουμε νερό πίεσης στον ψύκτη λαδιού για να πλένουμε επανειλημμένα, πράγμα που μπορεί να αφαιρέσει την κλίμακα. Με αυτή τη μέθοδο, ο συμπιεστής αέρα στη μονάδα μας δεν αντικατέστησε τον ψύκτη λαδιού και η θερμοκρασία του πετρελαίου το καλοκαίρι μπορεί επίσης να ελεγχθεί κάτω από τους 60 βαθμούς Κελσίου.
2.3 Συχνή βλάβη του φίλτρου αέρα
Όταν χρησιμοποιείται ο συμπιεστής, το φίλτρο αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για ένα μήνα. Η ανάλυση δείχνει ότι το περιβάλλον του ατμοσφαιρικού αέρα είναι βρώμικο. Για να παραταθεί ο χρόνος λειτουργίας του φίλτρου, προστίθεται πάνω από το φίλτρο αέρα του συμπιεστή αέρα ένα καθαρό κάλυμμα (προφίλτρο).
2.4 Άλλες απαιτήσεις για αεροσυμπιεστές
(1) Το καλοκαίρι, η θερμοκρασία περιβάλλοντος του χώρου του συμπιεστή αέρα δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά μέχρις ότου είναι κάτω από 40 C. Όταν είναι εγκατεστημένος ο συμπιεστής αέρα, η απόσταση μεταξύ των μηχανών πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2,5 μέτρα, έτσι ώστε να διευκολύνεται η θέρμανση διάχυση και εξαερισμό του θαλάμου συμπιεστή αέρα.
(2) Ο συμπιεστής διαθέτει δύο δεδομένα αναφοράς: μέγιστη πίεση λειτουργίας και γενική πίεση λειτουργίας. Κατά την επιλογή αεροσυμπιεστή, η γενική πίεση λειτουργίας θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως δεδομένα αναφοράς για την επιλογή συμπιεστή αέρα. Εάν ο συμπιεστής αέρα έχει επιλεγεί με τη μέγιστη πίεση λειτουργίας, είναι εύκολο να κάνετε το συμπιεστή να λειτουργεί υπερβολικά για μεγάλο χρονικό διάστημα και να καεί τον κινητήρα.
(3) Οι συμπιεστές αέρα που ψύχονται με νερό απαιτούν υψηλή ποιότητα νερού. Οι συνήθεις αποτυχίες σχετίζονται με την κλιμάκωση του συστήματος ψύξης που προκαλείται από την κακή ποιότητα του νερού. Επομένως, κατά την εγκατάσταση συμπιεστή αέρα, πρέπει να εγκατασταθεί ένα σύνολο συσκευών επεξεργασίας μαλακώματος νερού, το οποίο μπορεί να μειώσει σημαντικά την αστοχία του συμπιεστή αέρα.
3. Επεξεργασία και διακοπή επεξεργασίας του διπλού κοχλία αεροσυμπιεστή
Στην εργασία του αεροσυμπιεστή διπλού κοχλία, υπάρχει μια διακοπή της ενεργοποίησης και της διακοπής. Δηλαδή, κανονική παροχή αέρα κατά τη διάρκεια της εργασίας, αλλά μερικές φορές σταματάει ξαφνικά. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξουμε το τμήμα κινητήρα και δεν βρούμε προφανή προβλήματα. τότε ελέγξτε το σύστημα αυτόματης ρύθμισης της θερμοκρασίας του συμπιεστή και το σύστημα αυτόματης ρύθμισης της πίεσης, το τμήμα ελέγχου θερμοκρασίας είναι φυσιολογικό. Μετά την αποσυναρμολόγηση και την επιθεώρηση της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης και της βαλβίδας εκτόνωσης, διαπιστώθηκε ότι η ελαστική μεμβράνη μέσα στην ανακουφιστική βαλβίδα υπέστη ζημιά και υπήρχε μια μικρή οπή στο φιλμ. Λόγω της βλάβης της ταινίας από καουτσούκ, το μέγεθος της εισόδου αέρα του συμπιεστή αέρα δεν μπορεί να ρυθμιστεί εγκαίρως όταν αλλάζει η πίεση παροχής αέρα και το φορτίο της μονάδας δεν ταιριάζει με την ισχύ του πετρελαιοκινητήρα, γεγονός που προκαλεί την προστασία από υπερφόρτωση κινητήρα ντίζελ να σταματήσει και μετά την αντικατάσταση της ταινίας από καουτσούκ στη βαλβίδα εκτόνωσης φορτίου, θα αντιμετωπιστούν προβλήματα.
Ξεκινήστε αμέσως μετά τη διακοπή της αναβάθμισης, κατά καιρούς κανονική εκκίνηση, εργασία για μια χρονική περίοδο ακόμα jump-stop. Μετά τον έλεγχο, η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού και η πίεση εξάτμισης δεν είναι υψηλές. Ο διακόπτης προστασίας θερμοκρασίας βραχυκυκλώνεται προσωρινά και το φαινόμενο διακοπής εξαφανίζεται. Αυτό δείχνει ότι είναι το άλμα και η στάση που προκαλείται από υψηλή θερμοκρασία, αλλά η θερμότητα που εκπέμπεται από το ψυγείο λαδιού δεν αισθάνεται. Έλεγχος του κυκλώματος λιπαντικού, έλεγχος θερμοκρασίας και βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας ήταν κανονικά, το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου λαδιού αντικαταστάθηκε, το ψυγείο καθαρίστηκε και το σφάλμα παρέμεινε. Η βαλβίδα ελέγχου εξετάστηκε με αποσυναρμολόγηση. Διαπιστώθηκε ότι η μεμβράνη από καουτσούκ υπέστη βλάβη λόγω της διαφοράς πίεσης μεταξύ του εμπρόσθιου και του οπίσθιου μέρους του λιπαντικού ελαίου και η αντιμετώπιση των προβλημάτων πραγματοποιήθηκε μετά την αντικατάσταση. Μπορεί να φανεί ότι το άλμα και η διακοπή του συμπιεστή αέρα προκαλείται συχνά από τη βλάβη μιας βαλβίδας στο σύστημα ρύθμισης πίεσης. Οι ελαστικές σφραγίδες, τα πλαστικά διαφράγματα, τα ελατήρια και άλλα τμήματα της βαλβίδας είναι πιθανό να αποτύχουν, κάτι που συχνά είναι κρυφό και εύκολο να προκαλέσει ψευδαισθήσεις.
