Ο ψεκαστήρας λαδιού
Το φίλτρο διαχωρισμού λαδιού-νερού έχει σχεδιαστεί κυρίως για διαχωρισμό ελαίου-νερού. Περιέχει δύο είδη στοιχείων φίλτρου, δηλαδή: ένα στοιχείο φίλτρου συγχώνευσης και ένα στοιχείο φίλτρου διαχωρισμού. Η αποδοτικότητα διαχωρισμού είναι χαμηλή, με αποτέλεσμα μεγάλη κατανάλωση πετρελαίου και βαρύ πετρέλαιο στον πεπιεσμένο αέρα, που επηρεάζει τη λειτουργία του εξοπλισμού καθαρισμού του οπισθίου άκρου και ο εξοπλισμός αερίου δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά. η αντίσταση πίεσης αυξάνεται μετά την απόφραξη, με αποτέλεσμα την αύξηση της πραγματικής πίεσης εξαγωγής της μονάδας και την αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας της μονάδας. Μετά την αποτυχία, το υλικό διαχωρισμού διήθησης από υαλοβάμβακα πέφτει στο λάδι, με αποτέλεσμα τη συντόμευση του πυρήνα του φίλτρου λαδιού και την ανώμαλη φθορά του κύριου κινητήρα. μετά το σπάσιμο του πυρήνα του λαδιού, το πετρέλαιο διαλύεται άμεσα, με αποτέλεσμα μεγάλη απώλεια κατανάλωσης λαδιού και η μονάδα έχει υψηλή θερμοκρασία λόγω χαμηλού πετρελαίου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τη μύτη να κλειδώσει.
Προέλευση σφάλματος: Κακή εμπλοκή / ζημιά / εξάντληση / διαχωρισμός
Αντιμετώπιση προβλημάτων: Ο βαθμός μόλυνσης του λιπαντικού ελαίου και του περιβάλλοντος χώρου έχει μεγάλη επίδραση στη ζωή του. Εάν η ρύπανση του περιβάλλοντος είναι πολύ σοβαρή, εξετάστε την εγκατάσταση ενός μπροστινού φίλτρου αέρα.
1. Αποκλεισμός: Όταν ο πυρήνας λαδιού είναι φραγμένος, αυτό θα προκαλέσει υπερβολικό μέγεθος του ρεύματος του κινητήρα του συμπιεστή αέρα. Είναι επίσης πιθανό ο πυρήνας λαδιού να παραμορφώνεται λόγω υπερβολικής πίεσης και ο κινητήρας μπορεί να κλειδωθεί όταν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος. Επιπλέον, το υπερβολικό ρεύμα προκαλεί τη μείωση της διάρκειας ζωής του διακόπτη ή η επαφή που καίγεται προκαλώντας σοβαρό ατύχημα. Γενικά, η ευκαιρία πίεσης του κοχλία έχει ένα εμπρόσθιο μανόμετρο φίλτρου και ο πυρήνας του λαδιού αντικαθίσταται όταν η διαφορά πίεσης μεταξύ του εμπρόσθιου μανόμετρου και του μετρητή πίεσης παροχής αέρα φθάσει τα 0,08 MPa.
