Αποτελεσματικός τρόπος βελτίωσης της διάρκειας ζωής του συμπιεστή αέρα
Οι ενσωματωμένες βαλβίδες εξαερισμού του αεροσυμπιεστή και οι σιγαστήρες εξαλείφουν την ανάγκη για εξωτερικό αέρα, πρόσθετες σωληνώσεις και πρόσθετο υλικό τοποθέτησης. Τα παρακάτω είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος βελτίωσης της διάρκειας ζωής του συμπιεστή σας. Αποτελεσματικός τρόπος βελτίωσης της διάρκειας ζωής του συμπιεστή αέρα.
Αλλάξτε το φίλτρο αέρα του συμπιεστή αέρα
Η επιχείρηση εγκαθιστά γενικά το φίλτρο αέρα του συμπιεστή αέρα και του συμπιεστή αέρα για να κάνει το θόρυβο στο χώρο του συμπιεστή αέρα πολύ μεγάλο. Όταν ο συμπιεστής αέρα αποτύχει, οι εργαζόμενοι ελέγχου δεν μπορούν να το ακούσουν, με αποτέλεσμα δύο πιέσεις αέρα. Η μηχανή συνέτριψε στον κύλινδρο. Μετακινήσαμε το φίλτρο αέρα σε καθαρό, στεγνό και καλά αεριζόμενο μέρος έξω από το μηχάνημα όπου ο συμπιεστής αέρα δεν ξεπερνά τα 10 μέτρα. Για να βελτιώσουμε τη χωρητικότητα συλλογής σκόνης του φίλτρου αέρα, προσθέσαμε ένα φίλτρο 4x4 mesh προς τα μέσα. Δεδομένου ότι η δεξαμενή πετρελαίου, το λάδι φίλτρου γενικά αναμειγνύεται με 60% λάδι κυλίνδρου και 40% πετρέλαιο ντίζελ, ή με κατάλληλο λάδι συμπιεστή αέρα, ο ρυθμός ροής του αέρα στο φίλτρο δεν υπερβαίνει το 1 ~ 1,5m / s. Ο αέρας που αναρροφάται από τον συμπιεστή αέρα προ-καθαρίζεται για να εξασφαλίσει την κανονική κατανάλωση αέρα του συμπιεστή αέρα και ο θόρυβος μειώνεται και ο ήχος του συμπιεστή αέρα ακούγεται και επεξεργάζεται εγκαίρως όταν ο ήχος είναι μη φυσιολογικός.
Βαλβίδα βαλβίδας βαλβίδας συμπιεστή αέρα αέρα
Η πλάκα βαλβίδας χρησιμοποιείται και στις δύο πλευρές και η δύναμη και στις δύο πλευρές της πλάκας βαλβίδας αυξάνεται ομοιόμορφα, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής της πλάκας βαλβίδας. η αντικατάσταση της βάσης της βαλβίδας μετά τη φθορά είναι σχετικά σπάταλη και ανεβάζουμε το ελατήριο κατά 1 έως 2 mm για να ξεπεραστεί το φαινόμενο της κακής σφράγισης του μπλοκ βαλβίδας που προκαλείται από φθορά. Η ζωή της βαλβίδας υπερδιπλασιάζεται σε πέντε ή έξι χρόνια.
Βελτιωμένο σύστημα ψύξης
1) Μέθοδος ψύξης
Το σύστημα ψύξης νερού πριν από τη βελτίωση παρουσιάζεται στο Σχήμα 1. Το νερό ψύξης * εισέρχεται στο intercooler, η θερμοκρασία του νερού εξόδου έχει αυξηθεί και στη συνέχεια τα τρία κανάλια εισέρχονται στους κυλίνδρους πρώτης και δεύτερης βαθμίδας και στον ψύκτη λαδιού αντίστοιχα όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλό το χειμώνα. Αυτή η μέθοδος ψύξης έχει ελάχιστη επίδραση στην κανονική λειτουργία του συμπιεστή αέρα. Το καλοκαίρι, λόγω της μεγάλης θερμοκρασίας περιβάλλοντος, η θερμοκρασία εισόδου του συμπιεστή αέρα είναι περίπου 30cE και η θερμοκρασία εξόδου φτάνει τους 45 ° C, που υπερβαίνει τη θερμοκρασία εισόδου του συμπιεστή αέρα. ≤ 20 ° C, απαιτήσεις αποστράγγισης ≤ 40 ° C, με αποτέλεσμα τη λειτουργία υπερθέρμανσης του συμπιεστή αέρα.
