Είναι δυνατή η χρήση ενός μετατροπέα κινητήρα για έναν κανονικό κινητήρα;
Α: Αυτή η προσέγγιση είναι σίγουρα άχρηστη. Εάν οι προσεκτικοί άνθρωποι διαπιστώσουν ότι ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα μεταβλητής συχνότητας είναι ένας μικρός αξονικός ανεμιστήρας που είναι ανεξάρτητος, η απόρριψη θερμότητας του κινητήρα συχνότητας ισχύος πρέπει να εγκαταστήσει μια πτερωτή στον κύριο άξονα. Αν ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας χρησιμοποιείται στη μετατροπή συχνοτήτων, αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλή συχνότητα, η ταχύτητα του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή και αυτή τη στιγμή η θερμότητα που παράγεται από τον ίδιο τον κινητήρα είναι η μεγαλύτερη. Εάν πρόκειται για κινητήρα συχνότητας ισχύος, αντί για τον όγκο αέρα εξαερισμού. Γίνεται μικρότερη, πράγμα που προκαλεί ανεπαρκή θέρμανση του ανεμιστήρα για να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα.
Από την άλλη πλευρά, το επίπεδο μόνωσης του ίδιου του κινητήρα είναι πολύ διαφορετικό. Ο μετατροπέας είναι τόσο αγαπημένος όσο και πονοκέφαλος. Πρώτον, μπορεί να κάνει τον κινητήρα να ξεκινήσει χωρίς ρεύμα εισόδου και μπορεί να συνειδητοποιήσει την έξοδο του κινητήρα χωρίς βαθμίδες ρύθμισης για εξοικονόμηση ενέργειας. σκοπός. Ωστόσο, ο μετατροπέας φέρνει επίσης ένα πρόβλημα που είναι αρμονικό. Εάν η αρμονική συχνότητα είναι σύμφωνη με τη φυσική συχνότητα του ίδιου του κινητήρα, θα υπάρξει ηλεκτρομαγνητικός συντονισμός, ο οποίος θα κάνει τον ήχο της λειτουργίας κινητήρα ανώμαλο και θα βλάψει σοβαρά τον κινητήρα. .
