Αρκετά μεγάλα συστήματα μονάδων κοχλιοφόρων αεροσυμπιεστών (σύστημα ψύξης / λαδιού / ελέγχου)
Αρκετά μεγάλα συστήματα μονάδων κοχλιοφόρων αεροσυμπιεστών (σύστημα ψύξης / λαδιού / ελέγχου)
Σύστημα ψύξης
2. Σύστημα διαχωρισμού πετρελαίου και αερίου
3. Σύστημα ελέγχου
4. Αξεσουάρ για σιγαστήρα, απορρόφηση κραδασμών, αερισμό κλπ.
σύστημα ψύξης
Οι μέθοδοι ψύξης του συμπιεστή αέρα ψύχονται με αέρα και ψύχονται με νερό. Αερόψυκτα και υδρόψυκτα δεν είναι καλά ή κακά, ισχύουν και δεν ισχύουν.
◆ Η ψύξη με νερό απαιτεί από την επιχείρηση του ιδιοκτήτη να διαθέτει σύστημα ψύξης νερού και η ψύξη του αέρα είναι πιο ευέλικτη, αλλά υπάρχουν επίσης απαιτήσεις για καλό εξαερισμό στο χώρο εγκατάστασης.
◆ Η ψυκτική επίδραση του μοντέλου με ψύξη με νερό εξαρτάται πλήρως από το σύστημα ψύξης νερού. Εάν το σύστημα νερού ψύξης της επιχείρησης του ιδιοκτήτη λειτουργεί κανονικά, το αποτέλεσμα ψύξης είναι πολύ σταθερό και αξιόπιστο. Η ψύξη του αέρα επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και το περιβάλλον εγκατάστασης, αλλά συνήθως η κατασκευαστική εταιρεία έχει ήδη εξετάσει την ακραία κατάσταση κατά το σχεδιασμό, ώστε να μπορεί να επιτύχει ικανοποιητική ψύξη όταν εγκαθίσταται σύμφωνα με τις απαιτήσεις.
◆ Ο συμπιεστής αέρος που ψύχεται με νερό δεν χρειάζεται ηλεκτρικό εξοπλισμό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ψύξης και δεν καταλαμβάνει την κατανάλωση ενέργειας του ίδιου του συμπιεστή αέρα (το κυκλοφορούν νερό ψύξης της επιχείρησης του ιδιοκτήτη χρειάζεται ηλεκτρισμό για να είναι άλλο). Ο αερόψυκτος αεροσυμπιεστής πρέπει να είναι εφοδιασμένος με ανεμιστήρα ψύξης, ο οποίος καταλαμβάνει την κατανάλωση ενέργειας του σώματος του συμπιεστή αέρα.
◆ Η αποτελεσματικότητα της ανταλλαγής θερμότητας με την ψύξη του νερού είναι υψηλή, ο όγκος είναι μικρός και είναι πιο συμπαγής και συμπαγής από την αεροψυκτική δομή. Επιπλέον, λόγω του ανεμιστήρα ψύξης αέρα, ο θόρυβος του ανέμου είναι μεγάλος κατά τη λειτουργία, οπότε η τιμή του θορύβου της μηχανής που ψύχεται με αέρα είναι χαμηλή.
Το μέσο που πρόκειται να ψυχθεί από τον συμπιεστή αέρα είναι πεπιεσμένος αέρας και το άλλο είναι το ψυκτικό λάδι (ή λάδι συμπιεστή αέρα, λάδι λίπανσης και ψυκτικό μέσο). Το τελευταίο είναι το πιο κρίσιμο. Είναι η συνεχής λειτουργία ολόκληρης της μονάδας. Το κλειδί είναι.
Το λάδι του συμπιεστή αέρα πρέπει να κυκλοφορεί απεριόριστα στο σώμα, το οποίο ενεργεί ως φορέας θερμότητας, φέρνοντας τη θερμότητα και την άλλη θερμότητα που απελευθερώνεται από τη συμπίεση του αέρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συμπίεσης στον ψυγείο και μεταφέρεται από το ψυχρό μέσο άνεμος ή νερό). .
Στη μηχανική, οι συμπιεστές αέρα που ψύχονται με αέρα σχεδόν χρησιμοποιούν ψύκτες πλάκας, συνήθως ψύχονται με αέρα και ψύχονται σε λάδι και ένα μέρος ψύξης πεπιεσμένου αέρα (αερόψυκτος) ψύχει εν μέρει το λάδι του συμπιεστή αέρα (ψύχεται με λάδι) . Τα υδρόψυκτα είναι σχεδόν όλα τα τύπου κελύφους και σωλήνων (ή τύπου σωλήνα), ψύκτες ψύξης λαδιού και ψύκτες ψύξης με αέρα.
Ο αερόψυκτος ψύκτης πλάκας-πτερυγίου είναι συγκολλημένος από αλουμίνιο ή κράμα αλουμινίου. Το λάδι υψηλής θερμοκρασίας και η ροή πεπιεσμένου αέρα στον ψυγείο, και η θερμότητα ωθείται από τον ανεμιστήρα ψύξης για να αφαιρέσει τη θερμότητα.
Υδρόψυκτος τύπος κελύφους και τύπου σωλήνα (τύπος σωλήνα τύπου) ψύξης, το θερμικό μέσο είναι λάδι υψηλής θερμοκρασίας και πεπιεσμένος αέρας και το ψυχρό μέσο ψύχεται το νερό που κυκλοφορεί. Η θερμότητα αφαιρείται από το νερό ψύξης με εναλλαγή θερμότητας.
Σύστημα διαχωρισμού πετρελαίου και αερίου
Όταν ο συμπιεστής αέρα κοχλιωτού αέρα εισαγωγής καυσίμου συμπιέζει τον αέρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συμπίεσης, πρέπει να υπάρχει ένα σύστημα διαχωρισμού του λαδιού και του αερίου και να αφήνετε το λάδι στο μηχάνημα για να συνεχίσετε να ανακυκλώνετε και να αποφορτίζετε τον καθαρό πεπιεσμένο αέρα. Ο ρόλος του συστήματος διαχωρισμού πετρελαίου και αερίου είναι εδώ.
Η αποτελεσματικότητα διαχωρισμού του συστήματος διαχωρισμού λαδιού και αερίου φτάνει σε αποδεκτό επίπεδο και χρησιμοποιείται ευρέως το μοντέλο του κοχλία έγχυσης.
Το σύστημα διαχωρισμού πετρελαίου και αερίου του συμπιεστή αέρα αποτελείται κυρίως από δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού και διαχωριστή λαδιού.
Ροή εργασίας: Το μίγμα λαδιού και αερίου από τη θυρίδα εξαγωγής της κύριας μηχανής εισέρχεται στο χώρο του δοχείου διαχωρισμού λαδιού. Το μεγαλύτερο μέρος του λαδιού συλλέγεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής μέσω της σύγκρουσης αέρα και της βαρύτητας και στη συνέχεια εισέρχεται στο ψύκτη λαδιού για ψύξη. Ο πεπιεσμένος αέρας που περιέχει μια μικρή ποσότητα λιπαντικού πετρελαίου διέρχεται διαμέσου του πυρήνα διαχωριστή λεπτού ελαίου για να ανακτήσει πλήρως το λιπαντικό έλαιο και ρέει στο τμήμα χαμηλής πίεσης της κύριας μονάδας μέσω της βαλβίδας ελέγχου πεταλούδας.
Σύστημα ελέγχου
Το σύστημα ελέγχου συμπιεστή αέρα περιλαμβάνει λογικούς ελεγκτές, διάφορους αισθητήρες, ηλεκτρονικά τμήματα ελέγχου και άλλα στοιχεία ελέγχου. Η εικόνα λέει ότι το σύστημα ελέγχου του συμπιεστή αέρα είναι ο εγκέφαλος, η παρεγκεφαλίδα, το νευρωνικό δίκτυο, ο μυϊκός τένοντας κλπ. Ο συμπιεστής αέρα χωρίς σύστημα ελέγχου είναι απλά μια δέσμη συστατικών.
Υπάρχουν βασικά δύο τύποι ελεγκτών για μηχανές κοχλιών (δεν υπάρχουν σχεδόν καθαρές συσκευές): ένας μικροϋπολογιστής ενός τσιπ, ένα PLC. Ο πρώτος παράγεται γενικά από ένα εργοστάσιο ειδικών ελεγκτών αεροσυμπιεστή για να ανταποκρίνεται στις γενικές απαιτήσεις του ελέγχου του συμπιεστή αέρα και το λογικό πρόγραμμα δεν μπορεί να αλλάξει. Ο PLC (προγραμματιζόμενος ελεγκτής) είναι ένας βιομηχανικός ελεγκτής γενικού σκοπού, ο οποίος πρέπει να αυτοπρογραμματιστεί για να πραγματοποιήσει τη λειτουργία του ελέγχου συμπιεστή αέρα και επίσης να ανταποκριθεί στις μοναδικές απαιτήσεις ελέγχου των δικών του προϊόντων (για τους κατασκευαστές αεροσυμπιεστών).
Οι αισθητήρες που χρησιμοποιούνται στον αεροσυμπιεστή είναι κυρίως αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας και φυσικά ορισμένα εξαρτήματα θα χρησιμοποιούν διαφορικούς διακόπτες πίεσης.
Ο ηλεκτρικός έλεγχος του κινητήρα είναι το κύριο μέρος του ελέγχου του συμπιεστή αέρα. Με απλά λόγια, ο έλεγχος της μονάδας συμπιεστή αέρα πραγματοποιείται με τη λειτουργία ενεργοποίησης / απενεργοποίησης του κινητήρα. Συμπεριλαμβανομένων διαφόρων AC επαφών, διακοπτών κυκλώματος, μετασχηματιστών, ηλεκτρονόμων κ.λπ., το ηλεκτρονικό τμήμα ελέγχου του κύριου κινητήρα αναφέρεται γενικά ως "δίσκος εκκίνησης".
Η εφαρμογή της τεχνολογίας μετατροπής συχνοτήτων στη βιομηχανία είναι όλο και πιο εκτεταμένη, η οποία είναι εκτός του ελέγχου της εκκίνησης και παύσης του κινητήρα, και ένας άλλος σκοπός ελέγχου: ο έλεγχος της ταχύτητας του κινητήρα. Αυτό το τμήμα συμπληρώνεται από τον μετατροπέα συχνότητας ή το ενσωματωμένο στοιχείο μετατροπής συχνότητας. Συνήθως, η εκκίνηση / διακοπή του τμήματος ηλεκτρικού ελέγχου πίεσης αέρα χρησιμοποιώντας τη μετατροπή συχνότητας ελέγχεται επίσης από τον μετατροπέα συχνότητας, εκτός εάν πρόκειται για τον συμπιεστή αέρα του διπλού συστήματος βιομηχανικής μετατροπής / συχνότητας.
Εκτός από τον ηλεκτρικό έλεγχο, υπάρχουν πολλά μηχανικά χειριστήρια στον αεροσυμπιεστή, όπως βαλβίδες ελέγχου θερμοκρασίας και βαλβίδες ελάχιστης πίεσης.
Αξεσουάρ για σιγαστήρα, απορρόφηση κραδασμών, αερισμό κλπ.
Στη μονάδα συμπιεστή αέρος με έγχυση λαδιού, υπάρχουν και ορισμένα λειτουργικά εξαρτήματα, τα οποία είναι συνήθως σε κανονική διαμόρφωση:
Στο εσωτερικό τοίχωμα της θήκης του αεροσυμπιεστή αέρα, το βαμβάκι που απορροφά το ηχοσύστημα συνδέεται για να απορροφά το θόρυβο υψηλής συχνότητας του συμπιεστή αέρα.
Ένα ελαστικό μαξιλάρι είναι τοποθετημένο σε μια θέση όπου μπορεί να προκύψουν κραδασμοί, όπως κινητήρας, κύριος κινητήρας, τύμπανο λαδιού και αερίου κλπ.
Σε ένα ελαφρώς μεγαλύτερο μοντέλο, εκτός από το σύστημα ψύξης, παρέχεται γενικά ένας ανεμιστήρας εξαερισμού για τη διάχυση της θερμότητας μέσα στο πλαίσιο.
Διαχωριστές αερίου-νερού, εγκατεστημένοι σε συστήματα με ψύξη με αέρα ή με αέρα με ελαφρώς μεγαλύτερα μοντέλα.
