Ποια είναι η αιτία της υψηλής πίεσης καυσαερίων του συμπιεστή;
Το πρόβλημα του αέρα στο σύστημα υψηλής πίεσης: ο αέρας (ή η αμμωνία που αποσυντίθεται σε μη συμπυκνώσιμα αέρια σε υψηλές θερμοκρασίες, όπως το άζωτο, το υδρογόνο κ.λπ.) είναι επιβλαβής στο σύστημα ψύξης, πράγμα που μπορεί να αυξήσει την πίεση λειτουργίας του συμπυκνωτή . Εάν η θερμοκρασία συμπύκνωσης είναι τότε +35 ° C, η αντίστοιχη πίεση συμπύκνωσης είναι πίεση 12,5 Kg / CM2, η πίεση στο πραγματικό περιτύπωμα είναι 14 Kg / CM2, η οποία είναι μεγαλύτερη από 1,5 Kg / CM2 air gauge η πληρότητα είναι συμπύκνωση (θεωρητική βάση είναι ο νόμος του Dalton). Καθώς αυξάνεται η πίεση εξάτμισης, αυξάνεται επίσης η θερμοκρασία των καυσαερίων, μειώνεται η ικανότητα ψύξης, αυξάνεται η κατανάλωση ενέργειας, αυξάνεται η πίεση συμπύκνωσης κατά 1 Kg / cm2 και η κατανάλωση ισχύος αυξάνεται κατά 6 έως 8% έτσι είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε συχνά τον αέρα του συστήματος υψηλής πίεσης, αμμωνίας. Τα ανοίγματα εξαερισμού ή οι διαχωριστές αέρα στο σύστημα έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τον εξαερισμό του αέρα. Εάν το σύστημα Freon δεν έχει αρκετό κενό όταν τεθεί σε παραγωγή, θα αναμειχθεί με τον αέρα όταν προστεθεί. Αφού κρυώσει ο χώρος στάθμευσης, η θύρα εξαερισμού ανοίγει ελαφρά και το αέριο εκκενωθεί. Ο εξαερισμός βασίζεται στην ατμοσφαιρική θερμοκρασία μετά από ψύξη ή ψύξη. Η θερμοκρασία του νερού μετράει πίσω την πίεση συμπύκνωσης και ξεφουσκώνει κοντά στην πίεση συμπύκνωσης.
