Σύγκριση άμεσης σύνδεσης συμπιεστή αέρα και σύνδεσης ιμάντα
(1) Αποδοτικότητα. Η άριστη απόδοση μετάδοσης άμεσης μετάδοσης μπορεί να φτάσει το 98% ~ 99%, και ο εξαιρετικός σχεδιασμός μετάδοσης ζωνών μπορεί να φτάσει την απόδοση 99% υπό κανονικές συνθήκες εργασίας.
(2) Κατανάλωση ενέργειας χωρίς φορτίο.
1) Για άμεση αυτόματη οδήγηση, η πίεση χωρίς φορτίο διατηρείται γενικά πάνω από 2,5 bar, λίγο μέχρι και 4 bar για να εξασφαλιστεί η λίπανση του κιβωτίου αλλαγής ταχυτήτων.
2) Για τη λειτουργία κίνησης με ιμάντα, η θεωρητική πίεση χωρίς φορτίο μπορεί να είναι μηδενική επειδή το λάδι που αναρροφάται από τον δρομέα είναι αρκετό για να λιπαίνει τα έδρανα του ρότορα. Γενικά, για λόγους ασφαλείας, η πίεση διατηρείται σε περίπου 0,5 bar.
3) Για τη λειτουργία απευθείας άμεσης ζεύξης, η πρώτη ζημία στην κατάσταση απώλειας λαδιού θα είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης ζώνης δεν παρουσιάζει καθόλου τέτοια προβλήματα ασφάλειας.
4) Το ρουλεμάν του κινητήρα ή του ρότορα έχει υποστεί ζημιά. Για τον συμπιεστή αέρα με απευθείας σύνδεση, όταν ο κινητήρας ή το έδρανο στροφέα έχει υποστεί ζημιά, αυτό θα προκαλέσει άμεση και έμμεση βλάβη σε σημαντικά εξαρτήματα. Αυτό δεν συμβαίνει με τους συμπιεστές αέρα με κίνηση ζώνης.
5) Η πίεση του εγκατεστημένου συμπιεστή αέρα αλλάζει. Μερικές φορές η πίεση σχεδιασμού του αρχικού αεροσυμπιεστή που αγοράσατε μπορεί να είναι υπερβολικά υψηλή ή πολύ χαμηλή λόγω αλλαγών στις συνθήκες της διαδικασίας παραγωγής του χρήστη και ελπίζουμε ότι θα αλλάξει, αλλά για τους συμπιεστές αέρα που κινούνται με γρανάζια αυτή η εργασία θα είναι πολύ δύσκολη και δαπανηρή. . Για τους συμπιεστές αέρα που κινούνται με ιμάντα, είναι ένα αεράκι, απλά αντικαταστήστε τον ιμάντα.
6) Κατά την τοποθέτηση νέων εδράνων, όταν πρέπει να αντικατασταθεί το ρουλεμάν Huanzi, ο συμπιεστής αέρα του κιβωτίου ταχυτήτων απευθείας συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων και το έδρανο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων ταυτοχρόνως και το κόστος είναι υψηλό. Για τον συμπιεστή αέρα που λειτουργεί με ιμάντα, δεν υπάρχει τέτοιο είδος προβλήματος.
